Mr. Cambouis

Mr. Cambouis Rénovation, personnalisation et customisation de motocyclettes vintage, classiques ou néo rétro

Bonjour tous.Voilà bientôt deux ans que l’atelier a fermé ses portes.Mais il reste encore pas mal de matériel de dispo q...
13/10/2025

Bonjour tous.

Voilà bientôt deux ans que l’atelier a fermé ses portes.

Mais il reste encore pas mal de matériel de dispo que je n’avais pas pris le temps de vendre.
Et j’ai besoin de place, faute de trouver du temps pour m’occuper de tout ça.

Sans trop rentrer dans le détail voici un aperçu de ce qu’il reste :

-W800 de 2011 avec 24.000km carte grise ok (moto à remonter entièrement suite à peinture epoxy du cadre) 3000
-W650 de 2004 full custom avec 36.000km carte grise ok (3000km depuis sa rénovation) 4000
-W650 Cadre 300
-W650 Moteur sans embrayage 200
-Réservoir W650 150
-Réservoir w800 150
-Kit chaîne neufs x2
-Fourche w650 avec te supérieur et inférieur 200
-Te supérieur et inférieur x3 W650 neufs 400
-Fourche zéphyr 750 100
-Fourche Zephyr 550
-Faisceau électrique W650 x3 450
-Carbus w650 200
-Commandes reculées sur mesure w650 300
-Bidon d’huile Tecnium 10w40 (plein à 95%) + pompe 450
-Amortisseurs en vrac 200
-Compteurs w650 150
-Pare carters W650 80
-Carters et cache divers 200
-Bras oscillant 100
-Selle nitrohead 200
-Cerclages noir Takasago alu 200
-Roue Honda grise 100
-Roues divers x4 200
-Pneu shinko 80
-18 Guidons divers dont LSL neufs 150
-Phare w800 x2 100
-Axe de roue divers dont W x10 150
-Tes de fourche inf et sup 150
-Pièces moto divers (rizoma brembo etc) 200
-Perceuse colonne 100
-Tour disqueuse meleuse ponceuse orbitale 200
-Outillage divers 200
-Outillage spécifique moto (démonte soupape, extracteur roulements, rive chaîne, carbu sync, compresse amortisseurs, riveteuse, clef à choc etc) 250
-Pont lève moto Matthys 300

Les prix sont en euros et son tirés au plus bas (regardez le prix des deux motos, vous verrez que je ne suis pas gourmand).
Il y’en a pour un sacré bon billet pour l’ensemble.

Et je peux bien sûr faire un geste supplémentaire en cas de vente de la totalité.

L’idée n’est pas de vendre au détail mais plutôt de trouver un passionné, un collectionneur ou éventuellement un garage qui souhaiterait acquérir l’ensemble (les motos peuvent si besoin être vendues à part).

Donc si vous connaissez quelqu’un qui pourrait être intéressé, n’hésitez pas à relayer l’info et transférer ce message au maximum.

D’avance merci à tous.
Prenez soin de vous et prudence sur la route.

✌️

Il est temps de vous dire merci les amis.Merci à tous pour vos projets custom, vos envies de motos qui sortent un peu du...
31/12/2023

Il est temps de vous dire merci les amis.

Merci à tous pour vos projets custom, vos envies de motos qui sortent un peu du lot, vos révisions in extremis avant un départ en road trip, vos idées farfelues, vos excentricités, vos souhaits d’optimisation, vos rénovations…

À tous, merci.

Merci pour votre soutien depuis autant d’années.

Plus de dix ans ont passé depuis la création de l’atelier, et même si la passion demeure, l’envie n’est plus la même, n’est plus si forte.

On peut chercher 1000 raisons… l’inflation… les catalogues des fournisseurs dont les tarifs ne cessent d’augmenter… les devis de moins en moins conséquents… l’approche imminente du contrôle technique qui nous refroidit tous un peu… les lois soit disant écologiques de plus en plus sévères et qui ne contribuent qu’à accentuer la production de nouveaux véhicules sans même savoir quoi faire des anciens…

On peut chercher 1000 raisons…

Mais dans tous les cas il faut se rendre à l’évidence :
Le milieu de la moto en France, et d’autant plus en région parisienne, est asphyxié et se meurt chaque jour un peu plus.
Et même si je ne crois pas à son extinction, sa mutation est longue et pénible à vivre.

Alors oui, on finira bien par retrouver l’étincelle du début, celle qui redonnera au mot liberté ses lettres de noblesse.
Peut être faudra-t-il arriver à un ras le bol général, à un rejet en masse de cette aseptisation systématique de tout pour faire bouger les lignes et pour retrouver un semblant de souffle d’air.
Mais pour l’instant chaque tentative d’expression semble veine.

Et plutôt que de pousser les murs et de compresser le temps encore plus, au risque de devoir finir indéniablement par accueillir vos scooters électriques (branchés à un ordinateur pour remplacer sans réparer), je préfère descendre la dernière moto du pont et fermer ma servante tant que le souvenir de cette époque reste agréable.

Une fois encore merci à toutes et à tous pour votre soutien, j’en profite pour vous souhaiter d’excellentes fêtes de fin d’années.

Love

PS : pour ceux qui seront arrivés au bout de ces lignes, sachez que le matériel, le stock de pieces détachées et les motos restantes seront bientôt en vente

Attention :Ce splendide AT 750 est à vendre !!! État concours et full options du catalogue de l’époque, on en voit rarem...
18/10/2023

Attention :
Ce splendide AT 750 est à vendre !!!
État concours et full options du catalogue de l’époque, on en voit rarement d’aussi beau 🔥
MP pour plus d’infos ✌🏻

Plaisir de recevoir des photos de nos clients en vacances au guidon de leurs motos 🫶                                    ...
12/08/2023

Plaisir de recevoir des photos de nos clients en vacances au guidon de leurs motos 🫶

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04/08/2023

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Une légendaire Honda CBX reconnaissable à son mythique 6 cylindres et son bruit de F1🔥

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01/08/2023

Après plusieurs mois d’absence sur les réseaux, retour en image sur les dernières sorties de l’atelier :

Une jolie W650 full custom signée de passage à l’atelier 🔥

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31/07/2023

Après plusieurs mois d’absence sur les réseaux, retour en image sur les dernières sorties de l’atelier :

Une Virago 535 refaite à neuf pour son propriétaire (colonne de direction, spi de fourche, guidon, frein avant, garde boue arrière sur mesure en alu, clignotants 3 en 1, vidange et filtres…). De quoi partir tranquille sur les routes cet été ✌🏻

#535

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05/06/2023

Après plusieurs mois d’absence sur les réseaux, retour en image sur les dernières sorties de l’atelier :

Une Himalayan sur laquelle ce joli silencieux de chez apportera une sonorité plus authentique ✌🏻

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04/06/2023

Après plusieurs mois d’absence sur les réseaux, retour en image sur les dernières sorties de l’atelier :

Une Triumph Street Twin optimisée :
Amortisseurs Bitubo, sellerie cuir sur mesure, arrière court R&G, feu arrière Daytona white, plaque noire, rétroviseurs bout de guidon inversés…

Après plusieurs mois d’absence sur les réseaux, retour en image sur les dernières sorties de l’atelier :Une Triumph Stre...
03/06/2023

Après plusieurs mois d’absence sur les réseaux, retour en image sur les dernières sorties de l’atelier :

Une Triumph Street Twin allégée visuellement :
Compteur Motogadget intégré au phare avant, guidon LSL street, rétroviseurs Motogadget, garde boue avant court, phare Daytona, feu arrière R&G, support de plaque court…

Après plusieurs mois d’absence sur les réseaux, retour en image sur les dernières sorties de l’atelier :Une Kawasaki W65...
02/06/2023

Après plusieurs mois d’absence sur les réseaux, retour en image sur les dernières sorties de l’atelier :

Une Kawasaki W650 refaite à neuf pour son propriétaire (sellerie, peinture, guidon, câblage, sissy bar sur mesure avec pouf, amortisseurs, pneus…)

Un jour / une moto : Une rétrospective en image de certaines motos sorties de l’atelier ces dernières années.DAY 11 :BMW...
27/02/2023

Un jour / une moto :
Une rétrospective en image de certaines motos sorties de l’atelier ces dernières années.

DAY 11 :
BMW / K75 / Urban Tracker / 2021



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