09/04/2024
Gribam dalīties ar mūsu iesniegto piedāvājumu metu konkursam „Gājēju un velosipēdistu tilts pāri Zundam un tā integrācija pilsētvidē”, kas piedāvā pārdefinēt tilta tikai kā savienojošā elementa nozīmi. Konkrētajā vietā tilts varētu kalpot arī kā satikšanās vieta un nozīmīgs ārtelpas papildinājums. Tilta pamatfunkcijas papildināšana piedāvāta, jo ap Zunda krastiem (tāpat kā Rīgā ap Daugavas krastiem) trūkst labiekārtojuma, kas ļautu to pilnvērtīgi izmantot. Ļoti ierobežotais konkursa budžets veicināja meklēt risinājumus, kas papildinātu tiltu ar viegliem, bet efektīviem risinājumiem saglabājot zemas būvizmaksas.
Metu veido tilta monolītais apjoms un ažūrās rekreācijas platformas. To dažādo funkciju dēļ gan to formu valoda, gan materialitāte atšķirās. Tilta apjoms veidots no dzelzsbetona un tā kopējais veidols ir viengabalains, skaidri definēts un balstās uz nepieciešamību funkcionāli savienot abus krastus. Tas reflektē uz jau blakus esošajiem kanāla šķērsojumiem, to materialitāti un formu valodu. Turpretim rekreācijas platformu galvenais būvmateriāls ir koks. Šīs zonas aicina apstāties, novērtēt apkārtējo vidi un ainavu. Tās paredzēts akcentēt ar būvapjoma gaismekļiem, tādējādi piedāvātais apjomu salikums gan diennakts gaišajā, gan tumšajā laikā veido viegli pamanāmu un uztveramu vietzīmi.
Rekreācijas platforma laterna, kas atrodas uz tilta balsta Durbes ielas pusē, paredzēta kā segta zona, kurā izvietota uz četrām pusēm vērsta sēdmēbele. Novietne ir apsauļota visas dienas garumā un nodrošina saulrieta skatus pār ainavu, tostarp Rīgas Mārtiņa evaņģēliski luteriskās baznīcas torņiem.
Rekreācijas platforma Šūpoles atrodas Ķīpsalas krastā. Tās apjoms pielāgots šaurajai krastmalai, kuru ierāmē tuvu esošā iela. Novietota abpus tilta plūsmai, tā sevī integrē divas funkcijas – rekreatīvā šūpoļu daļa, kas novietota gājēju ceļa pusē, un mikromobilitātes punkts jeb velosipēdu, skūteru u.c. mazo transportlīdzekļu novietne veloceļa pusē.
Metu piedāvājumu veidojis arhitektu birojs DOMA un BRD Projekts, sadarbībā ar tiltu inženieri Miku Cīruli un ainavu arhitekti Martu Tabaku. Vizualizācijas Linda Tinusa.
