22/05/2026
RN1 Lomé-Atakpamé : la commune Haho 3 mobilisée pour une modernisation réussie
Dans le cadre du vaste projet de réhabilitation et de renforcement de la route nationale n°1 (RN1) sur le tronçon Lomé-Atakpamé (165 km), une séance de sensibilisation des acteurs de la commune Haho 3 s’est tenue le vendredi 22 mai 2026 à Kpédomé. Objectif : préparer les populations à l’imminence de l'étude d'impact environnemental et social.
Initiée par le ministère délégué des travaux publics et des infrastructures (MTPI), à travers la direction générale des travaux publics, cette rencontre a été conduite par le député-maire de Haho 3, Amoudji Komlan, ingénieur de conception en génie civil, accompagné de son premier adjoint, Dr. Mlaga Kodjo Gnatépé, et du chef secteur préfectoral des travaux publics de Haho, M. APEZOUKE Komlan Dodji.
Chefs traditionnels, comités villageois de développement (CVD), organisations non gouvernementales (ONG), forces de sécurité, associations de femmes et de jeunes, syndicats de transporteurs, agriculteurs et éleveurs ont pris part à cette rencontre. L’objectif affiché était de relayer l’information au sein des communautés afin d’assurer une appropriation locale du projet.
Le projet vise une modernisation ambitieuse de la RN1 pour renforcer son rôle d’intégration sous-régionale. Il s’agit d’assurer une liaison routière permanente et praticable entre les villes du Togo et avec les pays de l’hinterland, tout en améliorant la sécurité, le confort, la mobilité et en réduisant significativement les temps de parcours.
Selon M. APEDZOUKE Komlan Dodji, chef préfectoral des travaux publics de Haho, le processus préalable aux travaux comprend trois phases :
Phase 1 : Avant-projet sommaire (APS) et justification économique ;
Phase 2 : Avant-projet détaillé (APD), étude d’impact environnemental et social (EIES) et plan d’action de réinstallation (PAR) et la Phase 3 : Préparation et élaboration des dossiers d’appel d’offres.
Le chef a également insisté sur les caractéristiques techniques de la future route : un profil en travers d’au moins 14 mètres, avec une bande de roulement de 10 mètres (soit 2 voies de 3,75 m chacune et 2 bandes dérasées de 1,25 m), complétée par des accotements de 2 mètres de chaque côté.
Prenant la parole, le député-maire Amoudji Komlan a salué la forte mobilisation des participants et les a invités à jouer un rôle actif dans la diffusion de l’information au sein de leurs localités respectives. Un échange interactif a permis aux acteurs de mieux comprendre les enjeux du projet, dont bénéficie directement la commune Haho 3, située sur ce tronçon stratégique.
«Ce projet est une opportunité majeure pour notre développement et notre sécurité routière. Chacun doit être acteur de sa réussite », a-t-il souligné.
Les travaux sur ce tronçon très fréquenté, véritable épine dorsale du réseau routier togolais, sont attendus avec impatience par les usagers et les populations riveraines.