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30/05/2026

嘉南大圳和八田與一神話的謊言(1)
— 日本米荒造成台灣人的「飢餓輸出」

照片:嘉南大圳灌溉的農田,大米全部運到日本提供本土食用,種田台灣農民自己吃不到。

前言:在民進黨執政的台灣,日據時代最大的水利工程嘉南大圳和總工程師八田與一,被當成神話般的歌頌與供奉。代表日本殖民政府和官員對台灣重大的貢獻,是「愛台灣」的表現。這是徹頭徹尾的謊言,日本興建嘉南大圳,完全是為了供應日本帝國的軍需,台灣提供土地和勞力,種米卻吃不到米,用水需要繳水費,嘉南大圳是剝削台灣農民集大成之作,受到日據台灣知識分子猛烈的抨擊。日本帝國愛統治下的台灣土地,為日本帝國的利益服務,卻把台灣人當成奴才剝削踐踏。

日本「米騷動」是興建嘉南大圳的原因

1918 年,日本爆發「米騷動」大暴動後,社會和政治的動盪是在日本政府認識到,本土糧食生產已無法應付工業化人口。為解決本土米荒,日本政府將目光投向殖民地台灣,因而直接催生了嘉南大圳的興建。兩者的核心關係與演變邏輯如下:

一、 政策轉變:從「工業日本、農業台灣」到「工業日本、米穀台灣」
本土供需失衡:一戰後日本城市人口激增,農地不足,引發 1918 年的致命米荒。強烈增產需求:為平息本土民怨,日本政府下令總督府必須在台灣大量增產稻米,並將其運回日本,以壓低本土米價。

二、 核心瓶頸:看天吃飯的嘉南平原空有土地卻缺水:嘉南平原雖然面積廣大,但當時多為無法穩定灌溉的「看天田」,加上鹽分高、洪水與乾旱交替,無法大量種植日本本土喜愛的品種。技術與基礎設施雙缺:若要實現日本政府「把台灣變成大米倉」的目標,就必須進行全面性的水利改造。

三、 關鍵解方:嘉南大圳的誕生(1920年動工)
大興土木:在米騷動爆發後的兩年(1920年),由八田與一設計的「官設嘉南大圳」正式動工,並於 1930 年完工。
三大核心改造:建造烏山頭水庫:建立當時亞洲最大的土石壩水庫,穩定儲水。
鋪設萬里渠道:興建總長達 16,000 公里的給水與排水渠道,如同血管般遍布嘉南平原。
實施三年輪作制:將灌溉區分為水稻、甘蔗、雜作,強迫土地輪流得到水源,最大化利用水資源。

四、 最終結果:成功紓解日本米荒,卻造成台灣「飢餓輸出」
蓬萊米大產:水利解決後,搭配磯永吉研發成功的「蓬萊米」(適合日本人口味的稻米品種),嘉南平原的稻米產量在完工後暴增數倍。
台灣人的犧牲:大量高品質的蓬萊米被強行運往日本本土,台灣農民自己反而吃不起,只能改吃地瓜或劣等米度日,歷史上稱為「飢餓輸出」。

興建江南大圳的政治與法律程序

日本政府並非一開始就打算在台灣蓋大型水利設施。1910年代,八田與一提出嘉南大圳的雛形計畫時,因耗資過於龐大(高達5,400多萬日圓,是當時總督府年預算的1/3以上),原本遭到大藏省(財政部)強烈反對而擱置。不過,1918 年 8 月全日本爆發米騷動後,中央政府的態度在數月內發生了 180 度大轉變。以下是關鍵的官方政策文獻與法案:

1. 《米穀法》(1921年通過)與帝國糧食自給政策
米騷動後,日本政府深知無法再依賴外國進口米(當時外國秈稻不合日本人胃口,且易受外匯與國際局勢波動)。1921年,帝国議會正式通過《米穀法》,這份法律文獻奠定了日本「以國家力量調控帝國內部糧食供需」的法源基礎。隨之出台的國家總體政策,就是惡名昭彰的「產米增殖計劃」(産米増殖計画)。在該計劃的官方指導方針中明確指出:

「日本本土因工業化導致缺糧,必須將朝鮮與台灣轉化為『帝國的內地食糧供給地』,實施積極的稻米增產與水利擴建。」這項政策將台灣的定位,從原本的「糖業基地」正式拉抬為「米糖並重」,為嘉南大圳的巨額撥款提供了最核心的國家政策正當性

2. 拓殖局與台灣總督府的《官設埤圳條例》修正與撥款決議(1919-1920年)。1919年,在米騷動的餘波下,日本拓殖局(負責殖民地事務的中央機關)與台灣總督府密集召開會議。在隨後通過的預算案與公文中,原本因預算過高被冷落的「公共埤圳官設官佃溪埤圳計畫」(即嘉南大圳前身)正式獲得中央財政支持。
中央巨額補助:日本政府打破慣例,決定由日本國庫與台灣總督府直接補助大圳高達 1,200 萬日圓(約佔總工程費四分之一),其餘由發行公債與地主自籌。

公文政策轉向:總督府的官方施政報告(復命書)與敕令中明確寫道,之所以對嘉南大圳發放如此史無前例的巨額國庫補助,是為了「應對帝國總體糧食不足之緊急狀況,加速開拓水田以供移出」。

3. 《臺灣農業倉庫令》(1921年)與《米穀檢查條例》為配合嘉南大圳完工後的稻米爆產,日本政府在 1920 年代初期陸續頒布了法規文獻。總督府頒布《臺灣農業倉庫令》,在全台大興鐵路沿線倉庫,目的就是為了囤積大圳灌溉後暴增的蓬萊米。實施嚴格的《米穀檢查條例》,規定凡是要運往日本本土(移出)的稻米,必須符合日本內地的規格與品質檢查。這套行政命令在法律層面上,將嘉南大圳的供水目標與日本本土的米價穩定緊密綁在了一起。

日本帝國剝削台灣的政治脈絡

在日本內閣府與國立公文書館保存的檔案中,這段歷史的邏輯鏈極其清晰:

1. 1918年8月:富山縣主婦發起米騷動,驚動天皇與內閣。
2. 1918年9月:寺內內閣垮台,新上台的政黨內閣將「糧食自給」列為第一國防要務。
3. 1919年:日本中央與總督府達成共識,唯有改造台灣最大的平原(嘉南平原)才能提供足夠的水田。
4. 1920年:原本卡關的嘉南大圳獲得日本國庫補助,正式動工。

因此,嘉南大圳不僅僅是一項台灣的水利工程,它在當時日本官方的文獻定義中,是一項為了拯救日本本土免於再次發生「米騷動」而啟動的帝國糧食安全戰略工程。因此,把日本帝國興建嘉南大圳說成「用心經營台灣」、「偉大貢獻」、「愛台灣」,實在是荒謬無比。

《日本帝國台灣黑皮書
— 兼談偽譯作《台灣漫遊錄》之歷史造假〉

過去20年,民進黨政府透過大量補貼文藝作品,美化日本殖民時代,儘管也有小小的批判,但好像是發牢騷撒嬌一樣,主要手法就是把日本時代描寫成富足和平的「先進文明社會」,目的是對照台灣光復後國民黨統治的「黑暗殘暴」。這就是民進黨塑造的「台灣主體性」的主軸,過去一直這麼做,為民進黨奪取政權的意識形態鋪墊;雖然如此,2016年民進黨全面執政之後,這種做法進入一種新的層次。民進黨政府動用的大批的經費,據我們估計,最少在200億台幣以上,圈養文藝界,透過寫作、歌唱、影視作品創作的龐大補貼,海內外推廣的贊助經費,透過戲劇的包裝,讓這些作品得獎,尤其是海外的獎項,利用得獎的紅利,再向台灣內部大力宣揚政治正確。問題是,這些美化日本帝國統治台灣的文藝作品,完全是造假歷史,踐踏抗日先人的血淚。而所謂獎項評審通常不考慮內容的真實性和政治動機,而是看戲劇的技巧和包裝。在砸下這麼龐大經費的前提下,加上其他想法的作品不可能有同等的補助,甚至一點補助都不可能得到,這就決定了這些被宣揚的文藝作品,至少有幾部會進入國際視野,然後民進黨政府就宣傳這是「台灣之光」,讓一般批評者不敢批判這些造假的歷史。在官方大力經費的支持,掌控媒體的大肆宣傳之下,這些造假歷史就成了公然的謊言,進入新一代的腦海裡,成為他們基本的意識形態。這種塑造殖民奴才的手法,在現代國家裡實在罕見,但民進黨幹得出這種事。

最新的一套劇本就是楊若茲的(楊双子)寫的《台灣漫遊錄》,這是一本偽譯作,虛構一位日本女作家到台灣旅遊,與她的台灣本地翻譯,在相處中產生愛戀,之後寫的小說翻譯成中文版本。表面上是一本同志小說,也稍微提到日本帝國主義統治下台灣人和日本人地位的差別,但更根本的是透過兩人的戀愛描述,形成日台交融的認知,同時把台灣社會描寫成富足文明的進步社會。作者在得獎時,一直強調「台灣主權」。這也是民進黨花費大量經費的終極目的,用大體納稅人的錢圈養文藝人士,讓其中一些人得到國際獎項,讚許為「台灣之光」,在大力宣傳,推廣台獨思想,並作為政治正確的武器。

或許外國人不清楚,但我們對這套手法非常了解。我們沒有那麼多的經費,但今天網路平台的特點就是,網路發表不需要太多經費,可以運用不對稱的方式進行對抗。我們沒有能力砸錢,但我們卻有強大的歷史證據,我們的歷史圖文證據比他們強大的太多,這是我們最大的力量。我們使用歷史證據來跟這些造假的泡沫包裝進行長期的對抗。在沖天炮煙花似的熱鬧消散後,最後贏得勝利的一定是擁有歷史證據,那是永遠存在的價值。

我們在對抗《聽海湧》、《大濛》造假歷史的迷霧中,取得了勝利,《台灣漫遊錄》也是如此。他們可以獲獎,他們可以進行各種華麗的包裝,但在我們強大歷史證據批判之下,他們無法假裝這是真實的歷史,而政治正確是無法建立在虛假的歷史上,他們既不能說是虛假的,也不能直接反駁,只能當成沒看見,而我們所帶領證據的批判,也會使得其他的批評者變得更勇敢,更站出來參加批判的隊伍,最終這個政治正確塑造的企圖自然破滅了。如此,台灣歷史爭議就得以伸張。

《日本帝國台灣黑皮書
— 兼談偽譯作《台灣漫遊錄》之歷史造假〉贊助預購方案(限量簽名典藏版)

出版日期:2026年7月15日

開本:21 x 15 cm
頁數:150頁左右
印數:限量1000本簽名典藏版

出版日期:2026年6月10日

定價:800元(含運)

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即日-6月10日
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「中華民族精神教育推廣工作」1000元小額贊助計劃公告

近年,台灣社會刻意淡化抗戰的歷史,包括台灣人民在日據時代浴血犧牲可歌可泣的奮鬥史,因此,我們有更大的責任把歷史教育延續下去,讓中華民族奮鬥不懈的精神,成為中華民國持續發展的基石。

我們不斷進行中華民族精神教育推廣工作,包括紀念抗戰與光復、中華民國在光復後所從事的各項建設等展覽和出版工作,使用的經費完全自行籌措的,如果您有意願協助,我們很歡迎小額贊助1000元,以下是贊助的表單,對於贊助的朋友們,我們將回贈「抗戰勝利暨台灣光復80週年」紀念明信片一組。

非常感謝您的支持!


英烈千秋 自強不息
中華民國國運昌隆

「中華民族精神教育推廣工作 」1000元小額贊助表單
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徐宗懋圖書館「中華近代史圖文傳承一套28冊」贈送母校圖書館方案

寫給支持徐宗懋圖文館朋友的一封信
— 徐宗懋

各位親愛的朋友,

進入民國114年(2025),迎接農曆春節的此時,我們盤整過去一年的工作,在各位慷慨的支持下,我們完成許多具有歷史性意義的工作。

徐宗懋文館不只是出版社,而是透過圖文故事推廣中華文化、宣揚中華民族的民間文化單位。圖片和文化都是視野與思想的載體,思想決定我們的行動方向。因此,我們也經常跨越出版的範圍,直接進入文化性質的社會行動。去年最重要的一件事情,就是我們對公司影集「聴海湧」強烈的批判,並且提出相關的訴訟。這一部花了納稅人大批的金錢所拍成的影集,打著「台灣人的二戰視角」,以改編名義竄改史實,賣弄台灣人認同的悲情,煽動台灣內部的分裂對立。最惡劣的是,他們醜化中華民國抗戰英烈卓還來領事,把拒絕投降日軍而慘遭殘酷殺害的卓領事,改編成苟活下來,在戰後軍事法庭作偽證以陷害台籍戰俘監視員,公報私仇的小人。如果沒有人挺身而出強烈批判他們這種惡行,讓所有人了解他們不可告人的動機,他們的胡作非為就會得逞,年青一代會誤以為這就是歷史,不僅讓國家走向錯誤的方向,也會造成道德淪喪。

不僅卓領事後代感到不滿,甚至劇中台籍戰俘員的原型人物柯景星的後人也非常憤慨,因為在劇中台籍戰俘被迫殺害領事夫人和孩子,可是在真實的歷史中柯景星並沒有傷害他們,反而幫助這一對母子熬過最艱難的時期。對於自己的父親莫名其妙地被改編成為殺害領事夫人母子的兇手,他們非常痛恨,認為這種做法誣蔑了父親的名譽。柯家和卓家後代感情很好,「聽海湧」卻惡意製造兩者之間的仇怨,以實現其政治企圖,其心可誅。這些都證明,這部打著台灣人的二戰歷史真相,是徹頭徹尾歷史造假的黑心貨。問題就在這裡,當局毫無羞恥花的大批納稅人的錢,卻做出欺騙大眾、傷害歷史、傷害個人的壞事。他們可以隨便揮霍納稅人的錢,提供補助給配合他們塑造的思想型態的文化界人士,誘導文化人照著他們的意思去做,以致於現在各種賣祖求榮名目的都可以成為撈錢的有效途徑。可以理解的是,文化界、出版界在目前艱難的生存環境中,從主動爭取,到被動配合,一直到起碼不得罪的狀態。其結果就是,文化人創新所需要的血性豪情不見了,不是主動改變立場,就是自己萎縮了。

我們可以清楚地告訴大家,我們是頂天立地老派中國人,從事文化事業絕對不會拿一只要飯的碗。不會為了那些所謂的補助放棄立場、丟掉良知。在沒有當局補助,同時又面對各種酸言酸語,甚至是瘋狂的攻擊的時候,我們中華民族的立場毫不動搖,這就是中華先人所傳承的「威武不能屈、貧賤不能移」的精神。我們不僅批判「聽海湧」扭曲歷史,更製作了「英烈千秋」光碟,從正面的角度宣揚抗戰先烈英勇光榮的事蹟。此外,我們也舉行了紀念黃埔百年和台灣光復的歷史圖片展覽活動,同時出版了深具份量的《黃埔建軍的時代精神》歷史畫冊。

我個人從40年前開始從事新聞工作,周邊很多同事後來都當過部長或部長級的職務,但我不追求功名,而是選擇到民間,從頭做起,向下扎根,因為如此更能夠保持獨立自主的精神,更能夠對社會做出貢獻。

事實證明,近年我們的發展正逐漸進入高峰,去年春天起我們在台灣出版印製的韓國歷史畫冊,在韓國文化界和出版界造成了很大的轟動,無論文化評價和市場銷售上都取得的成功。今天的韓國是軟實力非常強大的國家,他們的產品包括電影、電視、流行音樂出版等,幾乎一面倒的輸出到台灣,反過來台灣輸向韓國的文化產品寥寥無幾,我們能夠把台灣出版品大量的輸向韓國,可說是絕無僅有的。其中有兩項非常重要的因素,其一,我們投入大量財力購買原版歷史照片,保證使用最佳品質的韓國歷史照片;其二,我們使用中華觀點來表現韓國歷史,因為近代中華民國協助大韓民國臨時政府,開羅會議不只決定台灣的光復,也決定了戰後朝鮮半島的獨立。今天的韓國人都知道開羅會議,也對蔣中正委員長抱著感念之心。因此我們表現近代歷史的時候,雙方有很高的契合。中華性就是世界性,當然也跟韓國有高度的重疊,這是我們成功的關鍵因素。優良的品質和中華文化是我們事業發展的核心。所有軟實力都是投入心力財力,建立在我們自己身上,不靠別人,也沒有人可以奪走。這是我們拒絕隨波逐流的真正實力。

進入民國114年,我們將秉持民族正義,繼續推廣我們的工作。今年是抗戰勝利暨台灣光復80週年的重要年份,我們會出版相關紀念畫冊,舉行紀念歷史圖片展覽。我們會有一連串的文化活動,而眼前的第一項就是過完春節後的台北國際書展,我們租了12格的大型展位,不僅介紹我們的出版品,也首次在國際書展上舉行珍稀歷史照片展覽。這是出版界的首次創舉,相信必會造成轟動。

因此,在開展本年的各種重要出版和紀念活動的此時,我們藉著國際書展推出「徐宗懋圖文館28冊全套珍藏版」,在書展期間提供優惠價。同時為了鼓勵朋友們贈送給自己的母校,或者自己參加的社會團體,讓學妹學弟們以及更多的朋友們能夠透過賞心悅目的圖文,學習中華歷史教育。這不僅有利於民族事業向下扎根,也大大的幫助了我們的工作。支持我們,就是支持中國人的骨氣;支持我們,就是支持中華民族的正氣;支持我們,就是支持台灣和兩岸走向和平繁榮未來。

最後祝大家

新年快樂 闔家歡欣

「徐宗懋圖文館28冊全套贈送母校圖書館方案」

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特別服務說明:

如果您決定贈送您的母校圖書館一套,讓母校的學弟妹們有機會透過精美的中華近代史圖文,隨時更完整的台灣史和中華史,我們可以代為聯繫、安排寄送,並且取得對方的接受證明,提供完整一套的服務。

「徐宗懋圖文館28冊全套贈送母校圖書館方案」表單:
https://docs.google.com/forms/d/1W1SqsfJb90TbhD9ZXtGD0iBPWG1GLH3PbwV-eajOHbk/edit

編號 書名
1 彩色台灣歷史大觀
2 中華民國與二戰
3 歲月台灣
4 蔣中正
5 40年後再回首
6 Once Upon A time in Singapore(純英文書)
7 台灣原民 山海之鄉
8 台灣容顏 古早時光
9 台灣城鄉建築大觀 1860-1960
10 台灣物產生態大觀 1860-1960
11 台灣歷史珍稀影像
12 李友邦將軍
13 1930 震動的山岳
14 日帝朝鮮 1910-1945
15 日軍鐵蹄紀實影像1895-1945
16 台灣鐵道文化 ,1880-1980,歷史珍稀影像
17 Singapore Yesterday 1: Very Early Years
18 Singapore Yesterday 2: Ocean and Islands
19 Singapore Yesterday 3: People and Life
20 中華民國與二戰同盟
21 中華民國抗戰 國際新聞報導
22 民俗台灣
23 你沒見過的韓國歷史照片(上):漢陽都城
24 你沒見過的韓國歷史照片(中):傳統與庶民
25 你沒見過的韓國歷史照片(下):亡國與光復
26 黃埔建軍時代精神
27 嘉南古廟 1930年代
28 1935 新竹-台中大地震

最後祝大家

身體健康 闔家歡喜

29/05/2026
28/05/2026
25/05/2026

西雪梨機場地鐵醜聞,建商多重犯罪

雪梨將要有第二個國際機場,這是西雪梨居民等待了數十年的承諾。造價 110億元的機場地鐵,原定與西雪梨國際機場同步於今年底開通,讓旅客甫出閘便可直接乘搭地鐵。然而,這個承諾如今已成泡影——地鐵通車日期已押後至最快 2027年底,而延誤背後,牽涉的不只是工程爭議,更是一宗涉及現金出糧、逃稅、縱火恐嚇與空殼公司的重大醜聞。

故事要從一名工會組織者說起。建築、林業、海事、採礦及能源工會(CFMEU)的管理人郭思比(Michael Crosby),在接管腐敗工會領導層後,開始調查西雪梨機場地鐵工地的工人待遇問題。他的調查人員發現,工地上存在系統性的工人剝削,部分工人以現金收取工資,薪酬遠低於法定標準,更有工人被指示謊稱自己的僱主。然而,調查工作隨即遭到反撲——一名工會組織者的座駕,在其住所外遭到縱火炸彈襲擊。郭思比公開將矛頭指向分包商 Future Form Civil,斥之為使用「黑手黨式」恐嚇手段。

這些指控,加上《雪梨晨鋒報》「Building Bad」系列的深入報道,最終迫使雪梨地鐵於 2025年九月委託資深大律師甘巴(Max Kimber SC)展開獨立調查。調查結果,嚇倒了大家。

Future Form Civil是意大利建築巨頭 Webuild的分包商,自 2024年七月起承接機場地鐵工程的模板、鋼筋、混凝土及工人供應合同。但是,Future Form其後在未有申報的情況下,再層層分包予大量下游承建商,形成一條混亂失控的分包鏈。調查發現,Future Form甚至無法掌握工地上究竟有哪些人在工作、從事什麼工種、實際獲得多少薪酬,更無法核實逾千萬元發票的基本資料。

調查揭露的具體細節,比大家想像的更離譜。至少有一名工人被要求到工地以現金收取工資,隨後才由一名身份不明的分包商將款項轉帳至其銀行帳戶。文字紀錄顯示,他被指示聲稱自己直接受僱於 Future Form,而非那名不知名的分包商。電郵紀錄更聲稱,「其他部分工人正在領取社會福利,同時以現金收取工資」——即是說,有人一邊吃政府福利,一邊打黑工。

更令人憂慮的是,多家勞工供應公司在數日之內相繼成立,登記地址皆為同一住宅,公司董事相同。這些公司透過 Signal應用程式向 Future Form傳送發票及核實文件——而 Signal的訊息其後會自動銷毀,徹底清除所有紀錄。甘巴形容,關鍵人士拒絕配合調查,令整個調查過程困難重重。

此外,調查亦發現至少一名承建商疑似存在保險欺詐,其向保險機構申報的金額與薪酬記錄之間存在重大出入;多家公司亦疑似涉及逃稅。

面對這份令人震驚的調查報告,新州柯民斯(Chris Minns)政府採取了罕見的強硬姿態。調查結果已移交七個機構跟進,包括新州警察、新州罪案調查委員會、廉政公署(ICAC)、全國反腐敗委員會、公平工作監察員辦公室、稅務局及新州歲入廳。運輸部長約翰格拉咸(John Graham)向雪梨地鐵董事局發出部長指令,要求所有未來分包工程須在嚴格合規前提下進行。Parklife Metro亦已將 Future Form及所有下游承建商全面驅逐出工地。

與此同時,政府拒絕就 Webuild聲稱應獲高達 22億元追加工程費的要求展開談判,直至對方改革其廉政系統為止。約翰格拉咸說得直接:「我們希望這條地鐵線盡快竣工,但我們不會讓納稅人承擔無底洞的責任。」財政部長穆克希則要求 Webuild向公眾解釋,為何他們仍值得信賴。

這宗醜聞的根源,其實指向一個更深層的結構性問題。2022年,前自由黨—國家黨政府將新州史上最大的公私合營合約批給 Parklife Metro財團,合約涵蓋六個新車站、12列無人駕駛列車及 23公里新線路的建設、運營及維護,為期 15年。在這種架構下,政府將日常監管責任外判給私人財團,對多層分包鏈幾乎毫無視線。約翰格拉咸批評,這種安排導致「利潤私有化、風險公眾承擔、廉政監管私密化」。

如今,機場將於今年十月先行開通客運航班,但旅客至少要等到明年才有地鐵可搭,而確實通車日期仍存變數。這條承諾了數十年、造價逾百億的地鐵線,正在成為一個關於公共問責失效的活生生案例。

公私合營的深層問題、承包鏈的結構性腐敗,以及新州與維州兩個工黨政府截然不同的問責態度——Substack/Patreon版將進一步深入分析。

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