16/01/2016
Recuperación urbana, cambio de uso de suelo por necesidad de áreas residenciales.
Lo que por durante siglos fueron las zonas portuarias, estos denominados muelles orientales del puerto de Amsterdam luego de varias ampliaciones requeridas por las nuevas dimensiones que la industria de la exportación adquiere, en la década de los sesenta, comienza un cierre de fábricas e industrias por la creación de modernos puertos; creándose la oportunidad, como cuenta la historia urbana, de una ocupación del lugar por artistas, bohemios y gente sin techo, otorgándole en algunos casos malos usos a estos espacios agalponados. Es oportuno comentar que el valor del metro cuadrado de terreno tiene además otras valoraciones relacionadas a ciertas características del paisaje en donde el tipo de suelo, la altitud con respecto al mar y sus condiciones climáticas, generan grados de dificultad poco habituales; problemáticas a las que se les da la atención necesaria en sus instrumentos de planificación.
En los años setenta se detecta una deficiencia de residencias que provoca una migración por la búsqueda de terrenos hacia otras ciudades, para lo que el gobierno local llama a una búsqueda de oportunidades, quedando esta zona portuaria como blanco de oportunidades.
Hoy en día, exitosos barrios que de una manera vanguardista, adoptaron la identidad matriarcal de estas ciudades que se desarrollaron ganándole el terreno al agua a través de la construcción de represas y canales. Sus fachadas, de dimensiones similares, son el contraste entre unas viviendas y otras y de alguna manera conforman dignamente conjuntos residenciales armoniosos.
Borneo Sporeburg Java KNSM_ easterdocklands, Amsterdam. Proyectos urbanos desarrollados por West 8 .
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