El ahorro en casa - arquitectura sostenible

07/10/2012

Informe Semanal: La ciudad de la luzVer vídeoInforme Semanal: La ciudad de la luz

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28/06/2012

Aquí te voy a decir cosas buenas y que te interesan.
Hoy te hablo de mi. Estoy en la recta final, acabando, trabajando, aprendiendo todo lo que puedo y sin parar ni un momento. Sólo me quedan 20 días hasta que presente definitivamente mi trabajo final de máster, y tengo tantas cosas en la cabeza que os quiero contar, que no me puedo esperar hasta entonces para escribir un poco.
Es verdad que últimamente no escribo, pero es precisamente por todo el trabajo que estoy haciendo. Estoy aprendiendo un montón de cosas interesantes que luego espero poderos transmitir desde aquí. Lo primero que os contaré es el segundo capítulo de "cómo ahorrar en la factura de la electricidad sin gastarte dinero". He recibido mi primera factura desde que hice el cambio que os comenté y os aseguro que he ahorrado. Os lo explicaré.
Me gustaría hablaros de pequeños gestos que nos pueden hacer ahorrar un poco y ser más eficientes. También me gustaría explicaros curiosidades sobre temas que normalmente no controlamos pero que nos afectan en el día a día.
Cada día más, me doy cuenta de la cantidad de cosas que influyen en el ahorro, en el medio ambiente, en la sostenibilidad, etc... sin que realmente nos demos cuenta de ello. Espero desde aquí ser capaz de enseñároslas y ayudaros a mejorar en ese sentido.
También espero, en cuanto acabe el máster, poderos presentar mi nuevo Blog, en el que podréis encontrar toda la información que os he ido dando de una forma más ordenada.
Hasta entonces, os doy las gracias una vez más por seguirme y espero que sepáis disculpar mis escasas publicaciones. Y a los que os vayáis de vacaciones, buen viaje!

31/05/2012

Con el coche también podemos ahorrar.
Ya que el otro día os comenté algunos trucos para repostar combustible durante los meses de más calor, voy a aprovechar para seguir comentando algunos temas relacionados con el coche que nos pueden ayudar a reducir gastos y a respetar más el medio ambiente.
Ya sabéis que la mayoría de los coches generan cantidad de CO2 durante el funcionamiento, este es uno de los principales gases causantes del efecto invernadero y responsable del famoso cambio climático del planeta. El mundo del automóvil, influenciado o no por otros intereses, lucha también a su manera por ofrecer vehículos más sostenibles, con una mayor eficiencia energética, de forma que consuman menos carburante y por tanto generen menos CO2. Ya podemos encontrar en el mercado coches ecológicos, eléctricos, híbridos, de hidrógeno, más ligeros, más aerodinámicos, etc… Cualquier avance que mejore la eficiencia energética del automóvil es bien recibido, pero el coste económico aún no nos permite a todos disfrutar de estas ventajas medioambientales.
Por eso mismo, que este tipo de tecnología no está aún al alcance de todos, he querido recoger aquí una serie de hábitos o buenas prácticas que nos van a ayudar a ahorrar y a ser más sostenibles aunque tengamos un coche de los de siempre, de gasolina o diesel. Sólo requiere por nuestra parte un poquito de esfuerzo en adquirir estos hábitos y os aseguro que es rentable:
- Evitar coger el coche en trayectos cortos, así de paso nos obligamos a andar un poquito.
- Apagar el motor cuando el coche está parado, si esperamos a alguien por ejemplo. De esta forma durante ese tiempo no emitimos CO2 a la atmósfera.
- Compartir el coche siempre que sea posible. Para ir a trabajar, para llevar a los niños al cole, para salir por ahí… siempre podemos turnarnos con otros para reducir así el número de coches a utilizar.
- Planificar bien el viaje si lo vamos a hacer en coche. Nos sorprendería saber la cantidad de toneladas de combustible que se desperdician al año sólo por los conductores que se pierden cuando no tienen clara la ruta a seguir.
- Utilizar el transporte colectivo siempre que podamos, o la bicicleta.
- Mantener en buenas condiciones el coche: presión de neumáticos, filtros de aire, bujías,…
- Trata de mantener una velocidad constante sin acelerones ni frenazos. Esta es una de las medidas que más nos pueden hacer ahorrar cuando vamos de viaje y además ayuda a cuidar los neumáticos.
- Arrancar el motor sin apretar el acelerador, y utilizar la primera marcha únicamente para iniciar el movimiento del coche. Debes cambiar a segunda a los pocos metros.
- Si tu coche es de gasolina debes cambiar de marcha en torno a las 2.000 r.p.m.. Si es diesel a las 1.500. Es preferible circular con marchas largas y a pocas revoluciones.
- Debemos frenar de forma suave y progresiva reduciendo de marcha lo más tarde posible.
- Algunas circunstancias hacen que el coche consuma más: el aire acondicionado encendido, las ventanillas bajadas, transportar mucho peso, llevar baja la presión de los neumáticos…
- Por último, cuando te cambies de coche, elígelo pensando bien en tus necesidades (número de personas, distancias a recorrer, …), fíjate en la etiqueta de consumo y en la clase energética.
Seguro que algunos de los hábitos que os he mencionado ya los conocíais y practicábais, pero vale la pena a veces que nos los recuerden. Si crees que te ha sido práctico, recomienda a tus amigos que lo lean y así les ayudas a ellos a ahorrar y nos ayudas a todos a tener un planeta un poco mejor reduciendo el impacto del cambio climático. Yo te lo agradezco mucho.

18/05/2012

Y yo que pensaba que ya llegaba el calor. Hasta el 40 de mayo...
Pero bueno, casi que mejor, porque "en casa de herrero cuchillo de palo", aún no me ha dado tiempo a hacer el mantenimiento de las máquinas de aire acondicionado, tal y como os expliqué. De este fin de semana no pasa, por si acaso.
Que tengáis un buen fin de semana!!!

13/05/2012

Hoy os hablaré del repostaje de combustible en verano, que ya aprieta el calorcito.
Bueno, lo que os voy a contar ahora son una serie de consejos que, aunque no puedo decir que haya comprobado realmente su efectividad, considero que tienen su lógica. El autor es un trabajador de una refinería desde hace 31 años. El artículo en el que los leí los llamaba “trucos” para aprovechar al máximo su combustible y por consiguiente nuestro dinerito.
1º.- Llenar el tanque por la mañana temprano. La temperatura ambiente y del suelo es más baja. Todas las estaciones de servicio tienen sus depósitos bajo tierra.
Al estar más fría la tierra, la densidad de la gasolina y del gasóleo es más pequeña. Al contrario pasa durante el día, que la temperatura del suelo sube, y los carburantes tienden a expandirse.
Por esto último, si usted llena el tanque al medio día, por la tarde o al anochecer, el litro de combustible no será un litro exactamente.
En la industria petrolera, la gravedad específica y la temperatura de un suelo, juegan un papel muy importante.
En la refinería, cada carga de combustible en los camiones es cuidadosamente controlada en lo que respecta a la temperatura para que cada galón vertido en la cisterna del camión sea exacto.
2º.- Cuando llenes el tanque, no aprietes la manilla de la manga al máximo. Según la presión que se ejerza sobre la manilla, la velocidad de la manga puede ser lenta, media o alta. Elige siempre el modo más lento y ahorrarás más dinero.
Al surtir más lentamente, se crea menos v***r, y la mayor parte del vertido se convierte en un lleno eficaz. Todas las mangas surtidoras devuelven el v***r a al tanque.
Si llenas el depósito apretando la manilla al máximo un cierto porcentaje del precioso líquido que entra en el depósito se transforma en v***r y vuelve por la manguera del surtidor al depósito de la estación. Con lo cual, consigues menos combustible por el mismo dinero.
3º.- Llenar el tanque antes de que este baje de la mitad. Cuanto más combustible haya en el tanque, menos aire hay en el mismo. El carburante se ev***ra más rápidamente de lo que piensas. Los grandes depósitos cisterna de las refinerías tienen techos flotantes en el interior, manteniendo el aire separado del combustible, con el objetivo de mantener la ev***ración al mínimo.
4º.- No llenar el tanque cuando se están rellenando los tanques de la gasolinera ni inmediatamente después. Si llegas a la estación del servicio y ves un camión cisterna que está llenando los tanques subterráneos de la misma, o los acaba de llenar, evita, si puedes, echar en dicha estación en ese momento. Al llenar los tanques, se remueve el combustible restante en los mismos y los sedimentos del fondo. Así que corres el riesgo de repostar combustible sucio.
Con esos 4 consejos, tan fáciles de poner en práctica, es muy probable que nos ahorremos dinero. O dicho de otra forma, que aprovechemos de verdad el dinero que nos gastamos en combustible. Es interesante que esto lo sepa más gente, porque el precio del barril del petróleo está por las nubes, y va a seguir subiendo, así que si se lo recomiendas a tus amigos les harás un favor.
Gracias por dedicar un minuto a leer esto. Espero que tengáis una feliz semana de primavera. Buenas noches.

10/05/2012

Buenos días!! Menos mal que me he acordado de bajar las persianas antes de salir de casa, porque si todo este calor entra... a mediodía me achicharro!! Tenemos 22 grados a las 9 de la mañana!

07/05/2012

06/05/2012

Espero que hayáis pasado un buen fin de semana. La gente está deseando que llegue ya el calor, pero a mi me encanta disfrutar de estas temperaturas medias tan agradables que no requieren de nada adicional para estar bien. El único inconveniente, las alergias primaverales, pero ya queda menos.
Por cierto, hablando del calor, esta semana os comentaré una serie de curiosidades sobre cómo repostar combustible en verano. Hay cosas a las que no le damos importancia, pero todo suma y con unas pocas precauciones nos podemos ahorrar algunos euros. Sobre todo ahora que el combustible está tan caro!!
Bueno, que acabéis de pasar un buen domingo.

03/05/2012

¿Seguimos con el aire acondicionado?
Retomando el tema del cambio de invierno a verano, debemos pensar en los próximos días en hacer una pequeña puesta a punto de nuestras máquinas de aire acondicionado. Eso quiere decir que, igual que al principio del invierno purgamos los radiadores, antes de empezar a utilizar las máquinas de aire acondicionado debemos asegurar su correcto funcionamiento. Es necesario limpiar los filtros, así como comprobar que el desagüe de la máquina exterior funciona perfectamente. Con estas sencillas comprobaciones optimizamos el funcionamiento de nuestra máquina y le proporcionamos una mayor durabilidad a largo plazo. Además, si lo hacemos ahora, estamos a tiempo de llamar a un técnico antes de que haga calor, para que nos la revise si detectamos que no funciona bien.
Una vez tenemos los equipos a punto, sólo nos queda hacer lo posible para conseguir el confort con el mínimo consumo energético. Es conveniente que nos acostumbremos a pedirle a la máquina una temperatura de confort adecuada. ¿Y cuál es la temperatura de confort adecuada? Pues aquella en la que podemos estar bien, sin pasar calor, pero tampoco es necesario que lleguemos a pedirle un frescor excesivo. Por ejemplo puede estar bien unos 24-25 grados, incluso 26 si vamos a estar quietos en un recinto donde no de excesivamente el sol.
Es muy habitual en oficinas, que si tenemos una temperatura fijada de 24 o 25 grados, la persona que entra acalorada de la calle, tenga la sensación de que la temperatura dentro de la oficina no es suficientemente fresca. No conviene bajar la temperatura por ese momento de calor de una persona concreta, haciendo pasar frío al resto de los trabajadores; sino que lo correcto es que esa persona le dé a su cuerpo el tiempo necesario para aclimatarse, y en unos pocos minutos estará bien como el resto.
Que tengáis un buen fin de semana!!

29/04/2012

Creo que os tendré que adjuntar mañana la foto de la casa que os comentaba hace un momento. Ahora no puedo.

29/04/2012

Se acaban los días de calefacción y llegan los de aire acondicionado.
Bueno, dependiendo de la zona climática en la que viváis esto puede variar, pero está claro que ya estamos en la época del año en la que la calefacción deja de ser una necesidad. Antes de que nos demos cuenta estaremos usando el aire acondicionado para conseguir una temperatura de confort, ya sea en casa o en el trabajo. En una página como esta, no puedo obviar este tema, así que quiero hacer unas reflexiones sobre este tipo de aparatos tan habituales hoy en día.
En primer lugar, sin tener en cuenta las máquinas, la temperatura que definamos, el tiempo que las usemos,… tenemos que ser conscientes de los recursos que la naturaleza nos da gratis para mejorar nuestras condiciones de confort:
Para calentarnos tenemos el sol, así que debemos intentar captarlo todo lo que podamos en invierno. Es importante subir las persianas de las ventanas y balcones a los que les da el sol durante el día, y bajarlas por la noche. De esta forma captamos el calor del sol a través del vidrio mientras podemos y evitamos que se pierda tan rápido cuando dejamos de recibir la radiación.
Para refrescarnos tenemos las sombras, la ventilación, la brisa marina en la costa,… ¡que corra el aire!! Si en verano podemos sombrear nuestras ventanas y conseguimos crear un poco de corriente de aire donde nos encontremos, seguro que mejoramos nuestra sensación de confort. Recursos tan sencillos como esos nos pueden hacer ahorrar energía en días no muy extremos o a unas horas determinadas del día. ¡Aprovechémoslo!
Por poneros un ejemplo práctico. En el máster que estoy estudiando estamos aprendiendo a utilizar diferentes herramientas informáticas para simular el comportamiento de un edificio, en cuanto a las necesidades de calefacción o refrigeración que va a tener por ejemplo una vivienda. Para hacer que la práctica fuera más real, decidí trabajar sobre un modelo existente como es la última vivienda que he hecho de la que os adjunto una foto. Esta vivienda, que en la foto aún no está terminada, tiene en todas las ventanas una protección solar mediante una corredera de lamas que permite protegerse del sol en verano. Al introducir el edificio en el programa informático por primera vez, definí cuidadosamente cada ventana con su protección solar de lamas además de las paredes, forjados, cubierta, etc. Mi sorpresa fue que al calcular, la vivienda tenía una grandísima demanda de calefacción, lo cual me llevó a pensar que algo había introducido mal. Pues bien, algo tan simple como que se me había olvidado decirle al programa, que la protección solar de lamas sólo se utilizara en verano, y que en invierno se dejara entrar el sol, me daba como resultado que la vivienda funcionaba perfectamente tanto en invierno como en verano. Es un ejemplo de la cantidad de energía que podemos llegar a captar del sol tan sólo abriendo las persianas para dejar entrar el sol durante los meses más fríos.