06/11/2020
Pour jean 18!! 😁
"Les SUV représentent la 2ème source de croissance des émissions de CO2 responsables du chaos climatique, devant l'industrie lourde et l'aviation."
"Cette action a pour objectif de participer à endiguer le chaos climatique et de décourager les fabricants de continuer à produire ces véhicules écocides. Cette action est la première du genre pour Extinction Rébellion. Nous avons choisi de dégonfler un pneu par véhicule, causant une gêne certaine mais facilement résorbable. Nous avons également laissé un tract sur le pare-brise des véhicules visés, expliquant les motivations de l'action et prévenant les conducteurs. Quelques véhicules ont été peints à la craie (qui s’enlève à l’eau) avec les messages « SUV pollueur » et « SUV désarmé. » Les SUV sont des engins meurtriers : ils nous percutent dans la rue, empoisonnent notre air, dérèglent notre climat. Les constructeurs automobiles doivent cesser de produire ces véhicules. Maintenant. Sauvons des vies : retirons le permis de polluer."
🐙🌿 SUV : RETIRONS LE PERMIS DE POLLUER ⛔️🚘
🔎 Source Action XR Bordeaux: https://www.facebook.com/extinctionrebellionbordeaux/posts/831571857645654
Etude de la WWF :https://www.wwf.fr/sites/default/files/doc-2020-10/20201005_Etude_L-impact-ecrasant-des-SUV-sur-le-climat_WWF-France.pdf
Etude de l'Agence Internationale de l'Energie : https://www.iea.org/commentaries/growing-preference-for-suvs-challenges-emissions-reductions-in-passenger-car-market?
Accidents de SUV, par l'assureur Axa :
https://www.axa.ch/fr/ueber-axa/blog/mobilite/axa-crash-tests-recherche-accidentologique-suv-trottinette-electrique.html
Voitures électriques, batteries lithium et extraction polluante : https://www.wired.co.uk/article/lithium-batteries-environment-impact
✊ Aller plus loin
Publication sur le dégonflage des pneus de 220 SUV le vendredi 16 octobre par Extinction Rébellion Bordeaux, expliquant le pourquoi et le comment de l'action "SUV permis de polluer" : https://www.facebook.com/extinctionrebellionbordeaux/posts/828305554638951
Campagne "Nationale 7" sur l'industrie automobile et la décroissance : https://extinctionrebellion.fr/.../09/15/nationale-7.html
Extinction Rébellion Bordeaux bloque un paquebot de croisière : https://www.facebook.com/extinctionrebellionbordeaux/posts/507336920069151
Extinction Rébellion Bordeaux à l'aéroport de Mérignac pour la "Marche sur les aéroports" d'ANV-COP21 et l'action "Lapinous contre l'aviation" d'irruption sur le tarmac : https://www.facebook.com/extinctionrebellionbordeaux/posts/818038188999021
🤔 FAQ : Foire aux Questions
Pourquoi cibler les SUV ?
Les SUV (sport utility vehicles) ne sont pas moins que la 2ème cause d'augmentation des émissions de CO2. Et ce devant le secteur de l’aviation, ou encore celui des industries lourdes. D’après l'étude de la WWF, "sans réduire les ventes de SUV, la France n'atteindra pas ses objectifs climat !" Alors que le dérèglement climatique et l'extinction du vivant sont une question de vie ou de mort.
Mon SUV a une vignette Crit'air 1 ou 2, est-ce qu'il est tout de même polluant ?
Oui. La classification Crit'air n'est pas très pertinente, comme l'a relevé la Cour des comptes en septembre 2020. Les critères utilisés se fondent sur les normes Euro, qui ne rendent pas compte des émissions en conduite réelle. De plus, la classification ne prend pas en compte les émissions de cuivre, platine, arsenic et plastiques issues de l'abrasion des plaquettes, pièces moteur et pneus. C'est pourquoi la Cour des comptes a appelé à "mieux prendre en compte l'ensemble des externalités environnementales des véhicules."
Donc il faut cibler tous les SUV ?
Oui. L'étude de la WWF montre que les SUV émettent en moyenne 20% de gaz à effet de serre de plus que le reste des véhicules. Le problème clé : ce sont des véhicules lourds. Leur impact se retrouve dans leur consommation d'énergie, à 1/4 de plus que la moyenne des véhicules (source IEA), et dans leur fabrication, car ils exigent davantage de matériaux. L'augmentation générale du poids moyen des véhicules individuels est un vrai problème, traité notamment dans la campagne d'Extinction Rébellion "Nationale 7."
Même les SUV électriques ?
Ils embarquent une batterie usant de métaux rares dont l'extraction est très polluante. Plus lourds, les SUV embarquent une batterie plus lourde.
Cibler les SUV, ça touche qui ?
Cette action est à Bordeaux dans les quartiers les plus aisées. Elle n'a pas concerné les véhicules pour handicapés, ni les zones rurales. Le SUV, héritier des 4×4, n'a rien à faire en ville où les seuls terrains accidentés sont les trottoirs et les dos d'âne. Il est dangereux pour les autres automobilistes et les piétons, causant 25% d'accidents en plus (Axa). L'irruption des SUV sur le marché, notamment de l'occasion, va peser sur les ménages les plus modestes. Si les ventes continuent d'augmenter, le surcoût en 2035 est estimé à 408 euros par an et par ménage (WWF).
Les pneus dégonflés ne risquent ils pas de causer des accidents ?
Non. Le conducteur le remarque forcément : un pneu dégonflé est quelque chose de très visible, et de nombreux véhicules sont équipés de capteurs de pression. Le tract sur le pare-brise est donc plutôt là pour informer des motivations de l'action que pour avertir. Rappelons également que le pneu est dégonflé sur un véhicule garé en centre-ville, ce qui n'a rien à voir avec un pneu qui crèverait en pleine conduite. Cette action de dégonflage a été menée en Suède en 2007 : des milliers de véhicules ont été touchés, et aucun accident n'a eu lieu.
Et si jamais quelqu'un avait besoin de sa voiture pour aller à l'hôpital, que faire ?
En cas de véritable urgence, les secours conseillent de ne pas se déplacer soi-même mais d'attendre l'arrivée de l'ambulance. Si vous avez une urgence, il vaut donc mieux ne pas prendre votre véhicule de toute façon. En moyenne en Gironde, les pompiers arrivent sur les lieux en 15 minutes. L'action a eu lieu à Bordeaux, où il est facile de se déplacer et où les secours arrivent encore plus rapidement. Nous rappelons que 14% des Français.e.s n'ont pas de véhicule et sont également confronté.e.s à ces situations, auxquels ils et elles arrivent à faire face.
"Ce que vous faites, c'est du terrorisme"
Nous pensons que parler de terrorisme alors que des gens sont tués par des terroristes, y compris un assassinat horrible qui a touché notre pays récemment, est obscène.
Et si vous laissiez juste un tract sur le pare-brise ?
Cela fait des années que l'impact écologique négatif des SUV est dénoncé par les organisations environnementales, sans résultat. Une campagne de tractage n'amènerait pas plus de résultat. Le sujet est clivant parce que le problème est solidement ancré, il faut donc oser provoquer le débat.
"Avoir un SUV, c'est ma liberté !"
Nous avons toutes et tous la liberté de vivre, et celle-ci est menacée par les SUV et plus largement par la voiture individuelle, fondée sur l'extraction des énergies fossiles. C'est une des causes du dérèglement climatique et de la destruction des écosystèmes qui nous mettent toutes et tous en danger de mort. Les SUV tuent et constituent une atteinte à notre liberté de vivre et d'avoir un avenir viable. Ce que nous mettons en cause, c'est la liberté de quelques grandes firmes, dont les constructeurs automobiles, de se faire de l'argent en polluant la planète entière.
Il faut plutôt cibler les avions et paquebots !
Nous ciblons déjà les avions et paquebots. Ainsi, des rebelles se sont enchaîné.e.s au Pont Chaban pour bloquer le passage d'un bateau de croisière. Le 3 octobre dernier nous avons pris part
à la marche contre les aéroports d'ANV-COP21 et à l'action d'irruption sur le tarmarc pour bloquer les décollages à l'aéroport de Mérignac. D'ailleurs, on vous invite à soutenir les bordelais.es arrêté.e.s lors de leur procès en 2021 ! Tout cela ne retire rien à la pertinence de cibler les SUV dont l'impact est écrasant et écocidaire.
Action XR Bordeaux: https://www.facebook.com/extinctionrebellionbordeaux/posts/831571857645654
