05/06/2026
Une première pour finot-conq, et un projet gardé discret jusqu'au bout !
Nous venons de mettre à l'eau et de faire les premiers essais d'un nouveau prototype de course IRC de 44' sur lequel nous travaillons depuis près de deux ans.
Plutôt orienté offshore, ce bateau est inspiré par toutes nos recherches sur l’hydrodynamique des carènes des IMOCA, et a de plus bénéficié d’une importante campagne spécifique d’optimisation en CFD et à l'aide de simulations IRC.
En tant que bateau de propriétaire, l’élégance des proportions et des formes était également un paramètre important.
Le résultat est un bateau doté d’une carène puissante, travaillée pour un bon passage dans les vagues, à la longueur de flottaison courte, d’un déplacement modéré. L’équilibre entre le plan de voilure, les appendices et la surface mouillée doit permettre au bateau de tirer son épingle du jeu dans presque toutes les conditions.
Fidèle à l’héritage finot-conq, le bateau est très réactif, toujours sous contrôle, avec des sensations de barre très fines et très équilibrées.
Le plan de pont et ses systèmes, sujets de nombreuses itérations avec l’équipe, est résolument conçu pour la navigation en équipage. Dans la même optique, le bateau présente un intérieur simple mais fonctionnel, avec une hauteur sous barrots confortable.
La structure est entièrement en sandwich verre-epoxy infusé.
Le bateau a été construit par NST au Verdon-sur-Mer.
Photos et vidéo : David de Prémorel/finot-conq
