17/10/2025
田中廣場兼停車場規畫設計_都市脈絡延展
一、這種題目的解法，大步驟上，是先區劃為廣場與停車場分區，停車場向外決定出入口進出單雙，對內從邊緣排停車位及車道推算及迴轉半徑設置，再將無障礙車位擇定在趨近認定上使用性較近距離且頻繁的建築物。基地定位類似附屬但不能附屬，廣場服務城市人本，始終需要自己的性格與都市脈絡的主題性。
二、廣場的區位則以都市綠帶與人行空間為主要考量，因此設定在高鐵二路這一側的10米人行步道退縮區，在沿街步道是開放空間擔任一個休憩與鬆開的場所，不希望出入口打斷人行空間的延續性。
三、車道出入口設定，高鐵二路雖然是單向雙車道，但其實是和高鐵一路成對雙向的道路群組，在都市計畫的擔任災害發生時的疏散，不是主要的都市交通動線。未來彰化展覽館這一類展覽活動多會規畫階段性接駁旅次。出入口設定在雙向單車道的高鐵三路，保持高鐵二路的車道的從展覽館到廣場空間的完整，也避免出入口車輛進出斷擾車流，甚至造成交通衝擊。至於高鐵三路雙向單車道設定停車出入口之後可能產生的交通衝擊，則在出入口設置退縮緩衝空間。不會太擔心高鐵二路的駕駛找不到停車場入口，廣場沒有視覺阻隔，順向右轉2次可以很快找到並順利進停車場。
四、停車空間部分，汽車機車停車個別設置並具有獨立出入口，汽車、機車、行人分流，減少交通衝突，並以人本交通為優先。無障礙停車位盡量接近彰化展覽館優先作為公益性的需求考量。現場踏勘高鐵二路交通車流速高，彰化展覽館本身留設有佈展準備的車道動線，但考量交通衝擊的緩衝甚至避免，停車區內留設出入口作為支援彰化展覽館的佈展動線的退路，若經由停車區進出備展，可減少佈展期間的臨時交通量與駐車量與衍生的交通衝擊。同時，先預留後續運營單位委外經營所可能需要地設備位置預先規劃未來設施設置位置，如收費機、柵欄機，也為未來考量。
五、照明規劃在色溫與明亮程度的設定，停車空間車行安全明亮充足高光以機能與安全為目標，廣場步行空間的照明以點狀為基調，以座椅下的帶狀間接光烘托妝點﹐以氣氛為目標。從黃昏待到晚上，當燈光亮起，看見一年多前想像的畫面浮現。
四、其他的一點點感性
座椅的鋪排，不希望切碎廣場的完整性、也希望支援未來都市市集活動的小分區規劃，延展的綠帶刻意作廣場的區分，像紅毯在畫布上開展。同時本次邀請曾旅居荷蘭阿姆斯特丹留學與執業長達十多年的鄭采和建築師助拳設計自行車架，自行車架在都市綠色交通扮演重要的腳色。
雖是不算難的題目，卻容易引人深想多想。建築設計經常是，難題易解，易題難解，有些題目只有一兩道解法，想通了答案出來，就沒有其他更合適的可能。有的題目單純，反而會怕是不是有什麼關鍵線索沒有看見，當很多解法都不太會出錯的時候，我們反而不容易放心。
走著走著，從下午走到傍晚了。白色磨石座椅下照明系統啟動。小孩在白色磨石子座椅上蹦蹦跳跳，一個媽媽坐在旁邊耐心餵食，黃昏鄰近晚上，一座又一座曲線座椅在燈光烘托下漂浮起來。孩子宛如雲朵上蹦跳。
身為彰化人，能為自己的家鄉做一點事情，感覺真好。
設計單位：曹登貴建築師事務所
車架設計：鄭采和建築師事務所
燈光設計：偶得設計有限公司
機電設計：永吉電機工業技師事務所
植栽顧問：林俊延樹藝師、樹沃客樹藝有限公司
