16/03/2015
ПЛАТФОРМЫ УРАВНИТЕЛЬНЫЕ. МОСТЫ МЕХАНИЧЕСКИЕ Docker - Покупайте Украинское.
http://docker.prom.ua/a51307-platformy-uravnitelnye-mosty.html
Уравнительные платформы Docker (доклевеллеры)
Для сокращения времени погрузки-разгрузки до минимума, что обычно требуется при больших объемах перевалки продукции с помощью автопогрузчиков, идеальным решением может стать уравнительная платформа с приводом, или доклевеллер (от англ. dock leveller).
Конструкция ее достаточно проста. Сзади верхняя (подвижная площадка) часть платформы соединена с нижней, неподвижной частью с помощью шарнирных петель. Палец шарнирной петли выполнен из тянутого стального прутка, который воспринимает все прикладываемые к нему нагрузки. Аналогичные шарнирные петли соединяют платформу с небольшим переходным мостиком (аппарелью), который в рабочем состоянии ложится на пол кузова автотранспортного средства.
Для установки этих устройств обычно рекомендуется создать специально подготовленное место, приямок – углубление в бетонном полу склада или рампы перегрузочной, в которое и устанавливают уравнительную платформу. При невозможности расположить платформу непосредственно внутри помещения рекомендуется использовать выносной тамбур, который позволяет поместить платформу с внешней стороны склада на специальную конструкцию (см выше**).
Площадки доклевеллеров в зависимости от грузоподъемности оборудования изготавливают из рифленой стали толщиной 5…8 мм, аппарель – из стали толщиной 10…12 мм. Для преодоления максимальной разницы высот между полом склада и уровнем кузова автомобиля выпускают уравнительные платформы разной длины – от 2000 до 8000 мм (при ширине от 1800 мм). Угол погрузки, максимально допустимый по требованиям правил охраны труда, соответствует отношению рабочей длины платформы к ее высоте и не должен превышать 1:8 (12,5°), поэтому легко подсчитать, что для платформы длиной около 2500 мм рабочий диапазон высот подъема при использовании этого подъемного оборудования находится в пределах 300…350 мм относительно «нулевого» уровня или уровня пола склада; при длине 5000 мм эта величина составляет 600 мм.
Несущая конструкция платформы в зависимости от длины выполняется из швеллера или гнутого профиля и хорошо воспринимает крутящие нагрузки. В результате, если грузовик неравномерно нагружен, платформа, накренившись в ту или другую сторону, легко «адаптируется» к уровню кузова, при этом козырек постоянно находится в полном контакте с кузовом даже при разнице высот по горизонтали 100 мм. Особое внимание в конструкции доклевеллеров уделено вопросам безопасности. При работе на ноги и посторонние предметы под платформу попасть не могут благодаря специальным боковым пластинам.
Грузоподъемность уравнительных платформ 6…10 т. Длина аппарели обычно составляет от 400 мм. Если глубина бампера безопасности 100 мм, то аппарель длиной 400 мм опирается на кузов грузовика примерно на 200 мм.
Платформы уравнительные оборудованы электрогидравлической системой.
со встроенным масляным насосом и цилиндрами для подъема платформы и управления работой аппарели. Работа происходит следующим образом: когда автомобиль паркуется к бетонному пандусу, оператор открывает ворота, а затем поднимает платформу, нажав соответствующую кнопку на пульте управления. Платформа поднимается вверх до максимального положения, затем происходит автоматическое открытие аппарели, после чего она плавно опускается в кузов грузовика и в течение всей работы остается лежать, опираясь на пол кузова автомобиля, представляя собой подвижный «мостик» между неподвижным полом склада и меняющим высоту в зависимости от степени загрузки полом кузова. По окончании погрузки-выгрузки автомобиль отъезжает от дока, платформа под собственным весом опускается вниз, а блок управления автоматически возвращает платформу в исходное положение.
Мосты механические Docker (упрощенный аналог док левеллера)
Мост механический (подвижная площадка) устанавливается на рампе с помощью крепежной площадки на шарнирных петлях. Палец шарнирной петли выполнен из тянутого стального прутка.
Мост механический изготавливают из рифленой стали толщиной 5…8 мм. Несущая конструкция площадки выполняется из гнутого профиля и хорошо воспринимает крутящие нагрузки.
Мост механический управляется с помощью пружин кручения. Для того чтобы опустить мост, на него необходимо наступить. Устройство поднимается с помощью цепи, один конец которой закреплен на платформе, другой на рампе.
В заключение приведем несколько советов, облегчающих подбор док левеллера необходимой конструкции, которые изготавливает НПО «Завод малогабаритных конструкций».
Ширину уравнительной платформы подбирают с учетом:
– внутренней ширины кузова автотранспорта;
– величины пространства, необходимого для маневрирования погрузочной техники;
– типа перевозимых грузов.
Длину платформы док левеллера можно подсчитать, исходя из максимально допустимого уклона платформы, который составляет:
– для ручной тележки max 5%;
– для электротележки max 7%;
– для электропогрузчика max 10%;
– для газового/ дизельного погрузчика max 14 — 16%.
Следует помнить, что от правильного выбора допустимого уклона зависит эффективность и безопасность работ на рампе.
Рабочий диапазон параметров док левеллеров подбирают с учетом:
– высоты рампы;
– высоты автотранспорта;
– угла наклона перегрузочного оборудования, который зависит от типа и параметров используемого погрузочного оборудования (в частности, у ручной тележки клиренс меньше, чем у автопогрузчика).
Покупая перегрузочное оборудование Docker (Украина) вы получаете:
1. Разработку конструкций аттестованными конструкторами.
2. Изготовление квалифицированными работниками.
3. Контроль качества на всех этапах производства.
4. Снижение цены при увеличении заказа.
5. Гарантия 24 месяца.
6. Профессиональные консультации.
